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Non molto tempo fa, alcuni
cittadini si rivolsero a me per avere delle spiegazioni riguardo una
particolare fermata dell’autobus cittadino. La fermata in questione è
quella presente nel parcheggio dietro lo stadio di calcio intitolato
ad “Omobono Tenni”. Il termine “presente” è parzialmente improprio,
poichè se è vero che la fermata esiste, ed è anche nuova, è altresì vero
che la fermata è sopressa e quindi inutilizzata. La prima mia
perplessità era legata proprio allo stato in cui riversa tale pensilina,
impeccabile davvero: panchina nuova, cartellonistica perfetta, struttura
esemplare; mi chiedevo quindi come mai l’ACTT avesse speso questo denaro
per costruire una banchina così ben fatta, per poi lasciarla senza un
utilizzo. Non meno mi stupiva poi, il fatto che tale fermata è l’unica
presente nel piazzale e che, nello stesso, vi è la sede dei Vigili
Urbani, quella della Protezione Civile, e il nuovo centro anziani del
Comune di Treviso. Pensavo quindi a come poteva essere che un autobus
non si fermasse in una piazza ove risiedevano ben tre sedi di
istituzioni comunali. E mi indignava non poco che la fermata eliminata
fosse proprio quella a ridosso del centro anziani, mi frullava infatti
nella testa l’incongruenza tra la positiva iniziativa di rendere
gratuito l’autobus agli “over” settantacinquenni, e l’eliminazione della
fermata a loro più utile. Spinto dalle più guerrigliere intenzioni, la
sera stessa, mi incontrai con il Presidente dell’ACTT Sandro Zampese, e
spiegai con estrema convinzione quali fossero le mie ragioni, chiedendo
il motivo di tale scellerata scelta. Mi fu risposto che la fermata fu
sopressa prima che il centro anziani arrivasse nella piazza e che il
rifacimento del piazzale stesso, con la conseguente modifica della
viabilità, generavano l’impossibilità per l’autista di mantenere il
proprio ruolino di marcia dovuto proprio all’ingresso in tale sitio. Il
presidente poi giustificava la sopressione confermando che a un
centinaio di metri vi era un’altra fermata. Pur volendo preservare la
buona fede di Zampese e la veridicità delle affermazioni chiesi che
venisse trovato il sistema per ripristinare la fermata, 100 metri
infatti non sono pochi per un anziano, forse con qualche problema di
mobilità e magari percorsi in ore serali e con il maltempo. Strappai
quindi la promessa che il problema, dopo un attenta analisi, venisse
risolto e la fermata ripristinata. La questione arrivò poi alla stampa
attraverso altri consiglieri, e nello scorso consiglio comunale il
Consigliere Zampese difese l’operato dell’Actt durante le dichiarazioni
iniziali VIDEO, la difesa però si trasformò in un
attacco diretto verso il Consiliere regionale Atalmi che ovviamente
rispose VIDEO. Il tutto rischiava di prendere una
piega politica VIDEO con il severo rischio di perdere di
vista il reale problema, fortunatamente con una ultima dichiarazione il
Consigliere Zampese si è preso l’impegno, anche con il mio contributo,
di trovare una soluzione la problema VIDEO. Voglio provare a dare fiducia al
presidente dell’Actt, pur dando piena collaborazione, attenderò che la
questione segnalata venga risolta. Spero che questa mia fiducia venga
ricompensata e che la fermata sopressa venga ripristinata in tempi
brevi. se così non fosse tornerò a battermi e far sentire la mia voce e
quella di altri cittadini che come me hanno a cuore questa questione.
David Borrelli

Inizio con questo post l’analisi della
situazione parcheggi a Treviso. Nello studio del nuovo piano della sosta
il territorio del Comune di Treviso è stato diviso in 39 zone, per un
totale di parcheggi censiti pari a 12.122 posti auto. Di questo totale
poco oltre i dodicimila posti auto, 3.364 sono interni al centro
storico. Le rilevazioni sono state fatte in diverse fasce orarie, la
fascia diurna va dalle 7.00 alle 19.30, quella serale dalle 21.30 alle
22.30 e quella notturna dalle 0.00 alle 5.00. Inoltre è stata calcolata
una fascia oraria di punta mattutina, intorno alle 10.00/10.30 e una
fascia oraria di punta pomeridiana intorno alle 16.30/17.00. Viene
inoltre tenuto conto dei giorni di mercato, il Matedì mattino e il
Sabato mattino. I 12.122 posti auto sono divisi in diverse categorie:

1. 120 posti riservati ad abbonati Park pari al
   1% dei totali
2. 1.485 posti inseriti nei Park pari al 12,3%
   dei totali
3. 547 posti in parcometri in zona A (1,60 euro
   ogni ora o frazione) pari al 4,5% dei totali
4. 2.183 posti
   in parcometri in zona B (0,80 euro ogni ora o frazione) pari al 18% dei
   totali
5. 6.393 posti a sosta libera pari al 52,7% dei
   totali
6. 519 posti a disco orario pari al 4,3% dei
   totali
7. 244 posti riservati ai disabili pari al 2% dei
   totali
8. 391 posti riservati a Carico/Scarico pari al
   3,2% dei totali
9. 240 Altri parcheggi riservati pari al 2% dei
   totali

In centro le cose cambiano dei 3.364 posti
ci sono:

1. Nessun posto riservato nei Park
2. 188 posti nei
   park pari al 6% dei totali
3. 547 posti in parcometri in zona A (1,60 euro
   ora o frazione) pari al 16% dei totali
4. 2.114 posti in parcometri in
   zona B (0,80 euro ora o frazione) pari al 63% dei totali
5. 36 posti in
   zona libera pari al 1% dei totali
6. 2 posti in disco orario pari
   allo 0% dei totali
7. 114 posti riservati ai disabili pari al 3% dei
   totali
8. 281 posti riservati al Carico/Scarico pari al
   8% dei totali
9. 82 Altri parcheggi riservati pari al 2% dei
   totali

David Borrelli